北花線回遊號TPE to HUN SHUTTLE BUS主視覺的 8 顆鵝卵石則象徵蘇花改全線貫穿的 8 個隧道，好美的設計。
台北_______花蓮 162.6 KM
歷時 2,800 天
貫穿 8 個隧道
對於無數人來說，花蓮是個離自己遙不可及的偏鄉，但得天獨厚的地理位置，讓許多人願意花上一點交通時間，來造訪這夢魅以求的神仙國度，花蓮的靈魂——清水斷崖、雲山水、七星潭等旅遊景點，都是無法出國的人放鬆的首選。
在寒雪的記憶裡，到花蓮總是需要從搭乘自強號，到現在進化成快速的普悠瑪號，讓許多人不但踏上家鄉的旅途更快速了，也願意到台北打拼，交通的便捷讓人們靠得更近。
而去年北花號的開啟，又是一個令人振奮的消息，八個隧道接連打開，原來除了享受台鐵的快速，幸運地是，也能夠保有搭乘客運的便捷、便宜及舒適感。搭乘客運不但不用在凌晨跟大家一起搶票，可以睡飽飽走路到花蓮火車站附近去買票搭車，又可以擁有穩定的網路頻寬及手機續航力，真的是一個很棒的選擇。
這次來到花蓮，返北的行程第二次嘗試坐北花客運，之前第一次坐的經驗就留下很良好的印象，除了一上車司機有提到自己有經過測量無酒駕，座位上的插頭及及穩定的WIFI網速，都讓回台北的三小時行程變得很高級及穩定化，
很想跟大家分享北花客運的優缺點。希望對大家乘車有幫助哦：）
搭乘方式
因疫情的關係，北花號的班次有銳減的趨勢，雖然有一目了然的時刻表，但是仍需要電話去詢問較為準確哦：）
寒雪是要搭乘花蓮回到南港的，所以可以搭乘統聯／台北。
時刻表參考
統聯客運（1663 南港-花蓮），台北客運（1071 南港-花蓮），首都客運（1580 板橋-花蓮）
乘車地點
在花蓮火車站前站附近的新光大樓一樓是搭乘的地方。
名稱：花蓮車站
電話：(03)831-0192
地址：花蓮縣花蓮市國聯一路37號(新光大樓)
營業時間：05:00-20:00
整體服務人員都充滿笑容、熱誠，讓人覺得很窩心及放心 
北花號設計一覽
一上車真的很令人驚豔，流線型的線條，揮別客運的沉重感及複雜資訊感，簡單反而帶給人耳目一新的感受，白／藍相間的色彩，彷彿踏上飛機艙，超級豪華美麗：）
忍不住一直猛拍 
最重要的五星級座椅，因新車上路，車上的設備不但很新穎，這個頭靠枕更是硬挺舒適，沒有老車的泡棉及鬆軟感，坐著睡著也不會腰酸背痛：）
最愛北花線的一個地方是上車再也不用抱著忐忑的心：等等手機沒電怎麼辦？
北花線有貼心的USB插孔，寒雪第一次搭乘的時候，客運上還有插頭，充電更為快速，這是喜歡北花客運的原因 
受到疫情影響，還有大眾普遍仍然習慣乘坐台鐵，因此北花客運的人潮並不多，但近期豪雨造成台鐵的中斷，宜花東的希望瞬間又寄託在公路之上，因此不能忽視北花線的重要性，台鐵＆公路客運是需要雙軌並存，讓北上／東去的旅客及返鄉者更為方便及毫無罣礙。
寒雪與明王問路 
當準備要行駛的時候，要乖乖當一個好公民，馬上戴上口罩進行防疫加認真地聽禱告運用，這是寒雪的必備催眠曲，也很推薦給大家❤️
在北花客運上看了很多介紹北花客運的形象影片，其中這部覺得好有質感，讓人目不轉睛
「北花線 回遊號」首發宣傳片 正式曝光
北花線上也播放著工匠職人們一起搭建北花隧道的過程，看著看著覺得好感動，好像生孩子一樣感動，原來我們擁有舒適便利的背後，都是一群人在半夜鑿隧道、面臨許多崩塌的危機，一步一腳印地建構出花東的新藍圖 。
（可惜我找不到那隻影片...）
而沿路的風景很美，一點都不輸給台鐵
（梅花問路完全沉睡了ＸＤ）
一望無際的海景，是來往台北花蓮的小確幸
漸漸駛離雲霧繚繞的花蓮，好捨不得
途中也有經過新城車站
再抵達蘇澳國中，這時候會停一下休憩，大家也紛紛下車覓食
最後就到了南港，總共歷經三小時的車程，整體來說還蠻喜歡的，也讓人覺得很感動，見證歷史性的一刻！相信如此規格的北花線在永續經營上，一定能成為花東人民及遊客堅強守護的傳遞者。
整體與台鐵ＰＫ大相比
舒適度：雙方持平，除了經過公路一些坡度較為陡峭，可能會造成暈車的意外，那時候一定要逼自己沉睡，以免暈車，其他整體感覺很舒適，跟台鐵差不多。
ＣＰ值：北花獲勝，大人票價為 320 元，可以放心地充飽電跟使用網路，這點比台鐵較平易近人，乘坐台鐵時經過隧道都會網路斷線，也會有手機斷電的風險，如果正好要處理要事必須有安穩的網路，優先推薦北花線。
快速性：台鐵優勝，北花客運還是需要歷經三小時才能抵達南港，這一點也是許多人選擇台鐵的原因。但如果與過往的聯運（台鐵＋客運）做比較，北花又是更快速了。
希望大家會更愛新生兒北花線寶寶，也給服務良好的司機及接待人員一個讚，支持北花客運，珍惜得來不易的資源。
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